Skyline

   - R32

   - R33

   - R34

   - R35

   - GT-R History 

   - GT-R Specification

   - GLOSSARY

   Silvia

   Firelady Z

   Primiera GT

   Pulsar GT

   TUNING

NISSAN SKYLINE R35

В течение 30 лет Skyline был одним из тщательно охраняемых японцами секретом. Это касалось всех моделей, и особенно � легендарного Skyline GT-R с двумя турбинами и полным приводом.

Поэтому новый Skyline V35 станет сенсацией. Skyline V35 разделил задний привод и платформу с новой моделью Z, и расстался с агрессивной внешностью, свойственной предыдущим моделям, получив взамен более цивилизованный вид, словно превратившись из первобытного атлета в джентльмена, но не потеряв при этом своей мощи.

Традиционный для Skyline двигатель канул в лету, освободив место для нового 2,5-литрового мотора мощностью 212 л.с., и 3-литрового мощностью 256 лошадиных сил. Картину дополняют алюминиевая многорычажная подвеска и классический кузов.

Эта машина была собрана со свойственными японским производителям трудолюбием и аккуратностью, и кажется, что она будет служить вам вечно и безотказно. Стекла поднимаются и опускаются легко и бесшумно. Двери закрываются с приятным приглушенным звуком и без усилий. Все идеально закручено, подогнано, выверено до миллиметра. Дизайн салона выгодно отличается от предыдущих версий Skyline, цвета стали приятнее, отделка � качественнее, стиль � более классическим.

Конечно, если говорить об имидже, то мнения любителей и знатоков Nissan могут разделиться на два лагеря. С одной стороны, о Skyline знает очень много людей, хотя очень немногие действительно владеют им, - о нем знают, благодаря необычному дизайну, который заставляет вас поворачивать голову вслед автомобилю. Теперь же он лишился большинства отличительных черт � четырех круглых задних габаритных огней, рядного двигателя и своей знаменитой подвески. Безусловно, новый стиль придется по душе строгим британцам и любящим минимализм европейцам, но сами японцы могут быть несколько разочарованы.

Зато мощь и возможности Линии Горизонта не только не разочаруют, но и приведут в восторг любого, кто окажется за рулем этой машины.

24-клапанный 6-цилиндровый двигатель V6 с прямым впрыском, мощностью 256 лошадей � один из лучших агрегатов в мире на сегодняшний день. Он легче, меньше и более экологичен, чем классический рядный мотор Skyline. Пока неизвестны все технические данные, но известно, что V35 сможет разгоняться с места до 100 км в час меньше, чем за 7 секунд. В Японии максимально допустимая скорость равна 180 км/ч, но на дороге без всяких ограничений эта машина с легкостью разовьет скорость до 225 километров в час, и при этом даже не очень опытному водителю не составит труда управлять ей.

Двигатель работает негромко, сам автомобиль очень маневренный, несмотря на габариты, и развороты на небольшом пространстве выполняются легче, чем можно предположить.

Этот автомобиль может не понравиться вам только в том случае, если вы любитель очень жесткой спортивной езды, если вы хотите, чтобы подвеску можно было настраивать по настроению, а рулевое управление было таким же, как на настоящей гоночной машине. В таком случае вам может через какое-то время наскучить безупречность Skyline.

Но если у вас нет таких претензий и вам просто нужно идеально удобное безопасное мощное и красивое средство передвижения � Skyline V35 не может вам не понравиться.

Что касается безопасности � специалисты Nissan воплотили в жизнь несколько интересных идей � например, сделали первую в мире активную подушку сидения. В случае сильного лобового столкновения балка в переднем сидении сдвигается вперед, чтобы вам было легче удержаться в кресле. Вместе с ремнями безопасности и подушками это значительно снижает риск тяжелых травм при аварии. Также здесь есть устройство, которое отпускает двигатель в случае столкновения и педаль тормоза, которая не идет назад, если ее случайно отпустят.

Подушки-шторки для головы доступны как опция, а системы Brake Assist и EBD входят в стандартную комплектацию. Нужно сказать, что автомобиль с честью выдержал все новейшие крэш-тесты.

Благодаря расположению двигателя и тому, что при длинной колесной базе свесы корпуса с обеих сторон очень маленькие, - салон становится очень просторным. Все сидения откидываются назад � и передние, и задние, - и регулируются по множеству параметров, а подголовники и подлокотники сделаны так, что вы вообще не помните об их существовании, поскольку не чувствуете ни малейшего дискомфорта. Всем пассажирам и водителю вполне достаточно места для ног, плеч и головы. Багажник был бы еще вместительнее если бы не изгибы колесных арок, но в любом случае там хватает места.

Из �начинки�, которая делает ваше пребывание в машине комфортнее, в Skyline вы найдете аудиосистему Bose 200W для дисков и радио с семью динамиками и спутниковую навигационную систему с DVD и маленьким ЖК монитором, который открывается на центральной консоли.

ВИДЕО С Nissan Skyline R35 >>>

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ                                                         Nissan Skyline 300GT P collection

Начало\Окончание производства, гг. 2001 - выпуск продолжается Тип двигателя V-образный, 6-тицилиндровый Название двигателя VQ30DD (NEO Di) Объем, см3 2987 Мощность, кВт\л.с. при об\мин 260 6400 Мощность на 1л. рабочего объема, лс 87 Крутящий момент, нМ при об\мин 323.62 4800 rpm Красная зона, об\мин 7500 Тип привода задний КПП 5-ти ступенчатая, автоматическая (5m-ATx) Масса, кг 1490 Длина, мм 4675 Ширина, мм 1750 Высота, мм 1470 Дорожный просвет, мм 140 Максимальная скорость, км\ч 180 (225) Разгон от 0 до 100 км\ч, с 7 Разгон от 0 до 150 км\ч, с нет данных 1\4 мили, с нет данных Расход топлива трасса\город, л нет данных\8.6